Обращаем Ваше внимание на то, что указанные цены на услуги носят исключительно информационный характер и могут меняться в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния. Не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
Микроавтобусы и минивэны премиальных марок комплектуются пневмоподвеской. Это обусловлено двумя факторами. Первый: данный тип автомобилей рассчитан на перевозку значительного числа пассажиров, поэтому необходимо обеспечить высокий уровень комфорта при большой нагрузке на подвеску. Второй: при сборке используются узлы и агрегаты, которые применяются на внедорожниках (наличие пневмы в современных премиальных полноприводных автомобилях — обязательное условие).
Пневмостойки на микроавтобусах более уязвимы в сравнении с внедорожниками, так что ремонт может требоваться чаще. Это объясняется конфигурацией подвески и значительной снаряженной массой машины.
Почему необходимо ремонтировать задние пневмобаллоны
В пользу необходимости ремонта заднего пневмобаллона Vito-639 можно привести следующие доводы:
- Безопасность: решающий фактор, которым нужно руководствоваться при обслуживании автомобилей с повышенной вместимостью пассажиров. Дефекты пневмостоек сказываются не только на уровне комфорта, но также на управляемости и безопасности манёвров. Поэтому обращайте внимание на текущее состояние пневмобаллонов, особенно после поездок по некачественному дорожному покрытию может быть необходимо заняться ремонтом.
- Комфорт: немаловажный аспект при пассажирских перевозках. Пробоина в пневмобаллоне приводит к тому, что подвеска теряет энергоёмкость и перестаёт «гасить» дорожные неровности. Итог: тряска в салоне, снижение акустического комфорта.
- Сколько стоит ремонт: непосредственно восстановление заднего пневмобаллона Vito-639 в Москве стоит недорого. Однако если игнорировать текущее обслуживание или нагружать подвеску на износ, то это может спровоцировать поломку компрессора пневмоподвески. А это уже другой уровень расходов. Также неисправная пневма может повлечь выход из строя других компонентов ходовой части.
- Рентабельность: автомобили с изношенной пневмоподвеской не котируются на вторичном рынке. Особенно если речь идёт о моделях премиальных марок: стоимость запчастей, необходимых при ремонте, даёт о себе знать. Лучше периодически проверять пневмостойки на Vito, чем потом отдавать машину за бесценок на вторичном рынке.
Не стоит забывать и о долговечности: если сделан ремонт, пневма позволяет сохранять ходовые качества микроавтобуса в течение многих лет.
Основные причины восстановления задних пневмобаллонов Vito-639
Главная причина поломок — нарушение герметичности пневмобаллона. Пневмостойка — это рукав высокого давления из синтетического материала. При выборе режима компрессор нагнетает в баллон воздух и подвеска принимает нужное положение. Если не делать ремонт, кордовая нить внутри корпуса рукава перетирается — так нарушается герметичность устройства. Это приводит к тому, что автомобилист не может самостоятельно регулировать положение подвески.
Приведём список симптомов, которые намекнут водителю, что пора взяться за ремонт и восстановление заднего пневмобаллона:
- отчётливо видны крены кузова – нос автомобиля задирается, заднюю часть кренит вправо или влево;
- подвеска самопроизвольно опускается в нижнюю точку;
- невозможно зафиксировать пневму в сервисном режиме;
- сильное шипение во время регулировки положения пневмоподвески.
Куда обратиться для восстановления задних пневмобаллонов на Vito-639: ремонт в автосервисе
Если вас интересует ремонт и восстановление заднего пневмобаллона Vito-639 в Москве, посетите СТО UniversalService24 на Волочаевской улице. Мастера СТО предложат лучшие условия работ в данной сфере. Сервис работает без выходных и до позднего вечера. Вы можете добраться своим ходом или привезти машину на эвакуаторе — мы всегда готовы сделать для вас качественный ремонт.
Почему выгодно сотрудничать с UniversalService24
Стоит ремонт заднего пневмобаллона Vito-639 9500 рублей. Для сравнения: цены на неоригинальные детали сомнительного качества начинаются с 6900 рублей. Диагностика и ремонт в эту сумму, разумеется, не включены, так что придётся сильно потратиться.
У нас:
- качественный сервис с использованием современного диагностического оборудования для ремонта;
- гарантия на услуги СТО;
- минимальное вмешательство в заводские настройки и конфигурацию подвески.
Важно не затягивать, когда ремонт необходим, так как езда с повреждённой пневмоподвеской постепенно ухудшает общее функциональное состояние автомашины.
